蔚来汽车
蔚来需要改变。
此次调整用户权益，李斌强调并不会影响蔚来在年初提出的要新增1000座换电站的目标，“不会减少，换电站还会部署很多。”
蔚来现有用户超过33万个，蔚来将为此项政策付出超百亿的补贴。
6月12日，蔚来宣布全系车型起售价减3万元；新购车首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保等；免费换电补能不再作为标准用车权益，新用户可选择在家充电或到充换电站付费补能。蔚来此后将推出灵活的充换电服务。 已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3至5万元的购车款。
对于蔚来汽车而言，努力提升销量才是关键。
三年来的最大逆境.
蔚来需要做的是减法，而不是加法。
财报显示蔚来汽车在一季度实现营收106.8亿元，较上年同期的99.11亿元同比增长7.7%。
每月3万台，成为下半年蔚来的“紧箍咒”。
李想：汽车企业在产品立项时，普遍会把产品稳定毛利率设定在15%至25%之间。
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