传集度寻求融资4亿美元，或引入外部投资者；比亚迪宣布进入德国、瑞典市场 首批车辆第四季度交付。

中国新能源汽车市场整体产品魅力指数有所提升，新势力品牌保持绝对领先地位，合资品牌产品进步明显，传统自主品牌低于整体平均水平。

作为造车新势力中备受看好的一家公司，蔚来汽车曾位列“蔚小理”之首，但随着第二梯队新势力车企相继发力，其压力愈发显著。

对于小鹏汽车、蔚来们等车企来说，围绕汽车补能的这场战斗仍要继续。

还有多少人买蔚来？

蔚来，还是困在了换电的枷锁中。

前撕华为，后酸比亚迪，魏建军给了高管团队多大压力？

蔚来有车，但没“产品”。

谈赚钱还太早。

智能座舱为何变得重要了？