蔚来汽车
蔚来海外租车,难解本土困局

重资本持续投入之下,蔚来亏损还将持续。

“李秦自媒体”,吹响蔚来欧洲战场冲锋号?

前有狼后有虎,蔚来为何如此头铁?

新能源汽车“出海”,到底能走多远?

可以看到,中国新能源汽车,正一步步开往全世界。

李斌叫板马斯克

谁才是造车狂人?

汽车早报|特斯拉已暂停在德国工厂的电池生产 通用汽车拟2023年起在日本销售电动汽车

采埃孚与蔚来签署战略合作协议;深圳拟推16条举措促进智能网联汽车产业发展。

蔚来要在7年后成为世界第五,靠只租赁不卖车?

为了匹配欧洲消费者的习惯,蔚来推行一种所谓的“订阅制”模式,用户可以最短一个月起租新车,自定义12到60个月的固定租期。

新能源汽车卷到海外,以租代售前景几何?

欧洲市场上,蔚来能否依靠“租赁”模式站稳脚跟,还尚未可知,但由此所付出的时间和资金成本,是一笔不可忽视的开支。

李斌称蔚来汽车将于2030年跻身行业前五,不会像特斯拉16年才实现盈利

李斌认为特斯拉仍然面临着压力,如果其产品改进不够快或者没有提供良好的服务,特斯拉将很快被挤出市场。

中国汽车出口量超越德国跃居全球第二,出口均价提升至1.89万美元

新能源的强势,对外海布局的加速,带动了中国汽车出口的增长。

蔚来开启欧洲四国业务,只租不卖每月999欧元起步

订阅价格普遍在每月1000欧元至1500欧元之间,同一配置车型在不同国家市场的订阅价格将有小幅波动。